La nuova roadster plug-in costerà circa 1,5 milioni di euro ed è già quasi sold out. Prestazioni invariate rispetto alla coupé: 350 km/h di punta e 0-100 in 2,5 secondi. Aston Martin toglie il velo alla Valhalla Spider, declinazione a cielo aperto della sua supercar ibrida plug-in a motore centrale. Un debutto strategico non solo sul fronte ingegneristico, ma …
La nuova roadster plug-in costerà circa 1,5 milioni di euro ed è già quasi sold out. Prestazioni invariate rispetto alla coupé: 350 km/h di punta e 0-100 in 2,5 secondi.
Aston Martin toglie il velo alla Valhalla Spider, declinazione a cielo aperto della sua supercar ibrida plug-in a motore centrale. Un debutto strategico non solo sul fronte ingegneristico, ma anche su quello finanziario: la roadster rappresenta infatti una delle leve fondamentali con cui la casa di Gaydon punta a consolidare la crescita dei ricavi e ridurre le perdite operative.
Esclusività, prezzo e aerodinamica: la formula della Spider
Il prezzo di partenza si aggirerà intorno a 1,3 milioni di sterline (circa 1,5 milioni di euro al cambio attuale), segnando un rincaro di quasi 500.000 sterline rispetto agli 850.000 richiesti per la variante coupé. A giustificare il divario non c’è solo la complessità di sviluppo, ma una tiratura ancora più ristretta: la Spider rappresenterà solo circa un quarto dell’intera produzione complessiva di 999 unità della Valhalla. Nonostante le consegne siano fissate per la seconda metà del 2027, la vettura risulta già quasi interamente venduta.
Sul fronte tecnico, gli ingegneri britannici hanno evitato pesanti meccanismi di ripiegamento automatico:
- Tetto asportabile: il pannello è rimovibile manualmente, realizzato in tessuto di serie o in fibra di carbonio su richiesta.
- Peso contenuto: l’aggravio alla bilancia è stato contenuto in soli 25 kg, portando la massa complessiva a 1.680 kg attorno alla vasca centrale in carbonio.
- Aerodinamica attiva: un’aletta deflettrice all’altezza dell’abitacolo convoglia i flussi verso la presa d’aria posteriore per raffreddare il gruppo propulsore; a tetto chiuso, il carico verticale eguaglia i 600 kg della coupé.
- Stile scenografico: confermata l’apertura a diedro delle portiere, ora prive di cornice superiore.
Il powertrain ibrido plug-in (PHEV) combina un V8 biturbo da 4,0 litri a tre motori elettrici (due all’anteriore, uno al posteriore), sprigionando una potenza combinata di 1.064 CV e 1.100 Nm di coppia. Le prestazioni dichiarate rimangono identiche alla versione chiusa: scatto da 0 a 100 km/h in circa 2,5 secondi e velocità massima di 350 km/h (217 mph).
“Valhalla Spider preserva la purezza estetica e la versatilità dinamica della Coupé, ampliando il coinvolgimento di guida che solo una supercar a cielo aperto sa offrire,” ha commentato l’amministratore delegato Adrian Hallmark.
La spinta sui conti: crescono i ricavi nel terzo trimestre
L’impatto commerciale della famiglia Valhalla — le cui prime consegne hanno già visto tra i clienti figure note come lo chef Gordon Ramsay — si riflette direttamente nei risultati finanziari del terzo trimestre. Con un prezzo medio per esemplare che supera regolarmente il milione di sterline una volta aggiunti gli optional di personalizzazione, il modello ha consentito di alzare sensibilmente il prezzo medio di vendita dell’intera gamma.
I numeri chiave comunicati dalla casa:
- Ricavi trimestrali: in aumento del 36%, raggiungendo i 389 milioni di sterline.
- Perdite ante imposte: ridotte a 77 milioni di sterline (rispetto ai 112 milioni registrati nello stesso periodo dell’anno precedente).
- Volumi: circa 350 consegne di Valhalla effettuate nei primi nove mesi dell’anno, con l’obiettivo confermato di toccare quota 500 entro la chiusura dell’esercizio.
Sotto la guida del presidente esecutivo e azionista di riferimento Lawrence Stroll, la casa automobilistica prosegue nel piano di ristrutturazione — che a inizio anno aveva comportato il taglio di circa 600 posti di lavoro — con la prospettiva di un deciso consolidamento dei margini. Restano tuttavia all’orizzonte le incognite legate al contesto geopolitico globale:tensioni in Medio Oriente, potenziali dazi commerciali statunitensi, rimodulazione delle imposte sui beni di lusso in Cina e tenuta delle catene di fornitura internazionali.
Scheda tecnica: Aston Martin Valhalla Spider
| Voce | Caratteristiche |
|---|---|
| Motore termico | V8 biturbo da 4,0 litri |
| Componente elettrica | 3 motori elettrici (2 anteriori, 1 posteriore) |
| Potenza complessiva | 1.064 CV |
| Coppia massima | 1.100 Nm |
| Accelerazione 0–100 km/h | 2,5 secondi |
| Velocità massima | 350 km/h (217 mph) |
| Peso a secco | 1.680 kg |
| Dimensioni (L x P x A) | 4.728 mm x 2.208 mm (specchi inclusi) x 1.233 mm |
| Passo | 2.760 mm |
| Prezzo base stimato | ~1,3 milioni di sterline (~1,5 milioni di euro) |
| Inizio consegne | Seconda metà 2027 |
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